Las baterías de litio se clasifican según la forma del embalaje y se dividen principalmente en tres tipos: batería cilíndrica, batería prismática y batería de bolsa.
Las baterías cilíndricas fueron inventadas por Sony y se utilizaron en las primeras baterías de consumo. Tesla las popularizó en el sector de los vehículos eléctricos. En 1991, Sony inventó la primera batería de litio comercial del mundo: la batería cilíndrica 18650, iniciando así la comercialización de baterías de litio. En septiembre de 2020, Tesla lanzó oficialmente la batería cilíndrica grande 4680, con una capacidad de celda cinco veces superior a la de la batería 21700, optimizando aún más su coste. Las baterías cilíndricas se utilizan ampliamente en los mercados internacionales de vehículos eléctricos: con la excepción de Tesla, muchas empresas automovilísticas ya utilizan baterías cilíndricas.
Las carcasas de baterías cilíndricas y las tapas de los electrodos positivos suelen estar hechas de aleación de níquel-hierro o de aluminio, con un espesor aproximado de 0,3 mm. La soldadura láser en baterías cilíndricas se aplica principalmente a la soldadura de tapas de válvulas protectoras, la soldadura de electrodos positivos y negativos de barras colectoras, la soldadura de la placa inferior del paquete de barras colectoras y la soldadura de la pestaña interna de la batería.
| Piezas de soldadura | Material |
| Soldadura de tapa de válvula protectora y soldadura de electrodos positivos y negativos de barras colectoras | Níquel y aluminio - Níquel-Fe y aluminio |
| Soldadura de placa base de barra colectora-PACK | Níquel y aluminio – Aluminio y acero inoxidable |
| Soldadura de la pestaña interior de la batería | Tira compuesta de níquel y cobre, níquel, hierro y aluminio |
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